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  质量和安全是电瓶车行业的头等大事。电瓶车强制性国家标准兼顾出行安全和使用便利，不仅能更好满足那群消费的人需求，也将加快电瓶车行业高水平发展步伐。

  电动自行车强制性国家标准日前对外发布，在安全性和实用性上进行了修改完善，兼顾出行安全和使用便利，不仅能更好满足那群消费的人需求，也将加快电瓶车行业高水平发展步伐。

  电瓶车是贴近民生的大行业。由于成本低廉、使用便捷，电动自行车慢慢的变成为人们日常短途出行的重要基础通工具。我国是电瓶车生产、消费大国，截至2024年底，电瓶车社会保有量约4亿辆，且年产量和市场规模增速迅猛。电瓶车行业涉及电池、电机、控制器等零部件制造以及整车组装等多个环节，带动上下游相关产业协同发展。2024年，我国电动摩托车和自行车热销海外市场，出口值首次突破400亿元，显示出海外市场的强劲需求。

  爆发式增长也带来了不少安全风险隐患。最突出的莫过于近年来频频发生的电瓶车引发火灾事故。表面看，原因包括电池故障、电瓶车线路老化破损、充电器不符合规定标准等，归根结底在于行业整体质量保障能力依然偏弱。一些企业为降低生产所带来的成本，使用劣质原材料、缩减检验测试的项目，导致产品质量参差不齐甚至不合格；相关监管仍待加强，不少车辆存在违规生产改装情况，其最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标不符合国家标准，成为安全事故重要诱因。

  跑得快更要跑得稳。质量和安全是电瓶车行业的头等大事。从新国标细则看，减少塑料件使用、强化非金属材料的防火阻燃性能是为了延缓火灾蔓延速度，降低燃烧强度，减少火灾发生时有毒气体释放量；严格限制电机最高转速等关键参数，是要确保车辆无法超速行驶；缩短车辆制动距离，将降低碰撞事故发生风险；鼓励安装后视镜，是为了更好的提高车辆行驶安全性。新国标还从技术上大幅度提高非法改装门槛，以逐步减少乃至杜绝改装行为。

  标准不能与需求脱节，安全也要兼顾实用。近年来，我们正常的生活节奏加快，出行半径扩大，部分电瓶车违规改装的重要原因之一，正是为了迎合消费者日常出行需求。为此，新国标适当放宽了个别对安全性影响不大的指标，比如提高铅蓄电池车型重量上限，不再强制电瓶车一定要具有脚踏骑行功能，还鼓励安装后视镜等。这些举措将提升产品实用性，节约生产所带来的成本，为广大购买的人提供性价比更高、续航里程更长、使用体验更好的产品。

  新国标将有效提升行业整体竞争力。我国有700多家电瓶车生产企业，存在“散、乱、差”局面，产业集中度不高、企业创新研发能力弱、质量保障能力不够、产品抽检合格率不高等问题亟待解决。新国标对整车及核心部件的生产能力、检验测试能力提出更高要求，正是要推动企业改进生产的基本工艺和装备，完善生产的全部过程质量监控手段，提高生产效率和产品合格率。通过规模化生产不断降低生产所带来的成本，逐步淘汰不具备质量控制能力的作坊式企业，从而提升行业集中度。